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    干貨:應(yīng)知的80條鐵路測(cè)繪術(shù)語(yǔ)詳解

    來源日月明 作者日月明 發(fā)布日期2022-08-26 點(diǎn)擊量1992

    1  鐵路工程測(cè)量railway engineering survey

    為鐵路工程的勘察、設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營(yíng)管理等而進(jìn)行的測(cè)量工作。


    2  抵償高程面projection datum plane with compensation effect

    為使地面上邊長(zhǎng)的高斯投影長(zhǎng)度改正與歸算到基準(zhǔn)面上的改正互相抵償而確定的高程投影面。


    3  獨(dú)立坐標(biāo)系independent coordinate system

    任意選用原點(diǎn)和坐標(biāo)軸的平面直角坐標(biāo)系。


    4  任意投影帶arbitrary zone

    采用任意中央子午線、任意帶寬的投影帶。


    5  坐標(biāo)方位角plane-coordinate azimuth

    取坐標(biāo)縱軸的正方向作為起始,按順時(shí)針?biāo)康哪撤较蚓€的水平角。


    6 衛(wèi)星定位系統(tǒng)satellite positioning system

    由地面衛(wèi)星跟蹤站、處理和發(fā)送衛(wèi)星軌道等信息的地面中心站、發(fā)播無(wú)線電測(cè)距信號(hào)的衛(wèi)星和衛(wèi)星信號(hào)接收機(jī)或收發(fā)機(jī)組成的用于確定接收機(jī)位置的定位系統(tǒng)。

     

    7  靜態(tài)測(cè)量 staticmeasurement

    通過在多個(gè)測(cè)站上進(jìn)行同步觀測(cè),確定測(cè)站之間相對(duì)位置的定位測(cè)量。


    8  實(shí)時(shí)差分動(dòng)態(tài)測(cè)量 realtime differential kinematic positioning

    是基于載波相位觀測(cè)值的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位技術(shù),能夠?qū)崟r(shí)地提供測(cè)站點(diǎn)在指定坐標(biāo)系中的三維定位結(jié)果,并達(dá)到厘米級(jí)精度。


    9   兩化改正 distancecorrection in height and projection

    測(cè)距邊水平距離的高程歸化和投影改化。



    10  線路平面控制測(cè)量route  horizontal control survey

    沿線路建立平面控制網(wǎng)的測(cè)量工作。


    11  鐵路精密工程測(cè)量控制網(wǎng)control network of railway precise engineering survey

    為了保證客運(yùn)專線、高速鐵路、既有線提速改造等鐵路勘測(cè)、施工、運(yùn)營(yíng)維護(hù)各階段測(cè)量工作的需要及測(cè)量成果的一致性,建立的高精度的工程控制網(wǎng)。其中勘測(cè)控制網(wǎng)、施工控制網(wǎng)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)控制網(wǎng)應(yīng)采用統(tǒng)一的基準(zhǔn)。

     

    12  基準(zhǔn)平面框架控制網(wǎng) basichorizontal framework control points 0(CP0)

    在線路沿線50-100公里的主要城鎮(zhèn),參照國(guó)家A或B級(jí)靜態(tài)測(cè)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建立,確定全線(段)的平面坐標(biāo)基準(zhǔn)。


    13  基礎(chǔ)平面控制網(wǎng) basichorizontal control points Ⅰ(CPⅠ)

    在基準(zhǔn)平面框架控制網(wǎng)(CP0)的基礎(chǔ)上,沿線路走向布設(shè),按靜態(tài)測(cè)量方法建立,為線路平面控制網(wǎng)起閉的基準(zhǔn)。


    14  線路控制網(wǎng) routecontrol points Ⅱ(CPⅡ)

    在基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)(CPⅠ)上,沿線路附近布設(shè),為勘測(cè)、施工階段的線路平面控制和軌道施工階段基樁控制網(wǎng)起閉的基準(zhǔn)。


    15  基樁控制網(wǎng)base-pilescontrol points Ⅲ(CPⅢ)

    沿線路布設(shè)的三維控制網(wǎng),起閉于基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)(CPⅠ)或線路控制網(wǎng)(CPⅡ),一般在線下工程施工完成后進(jìn)行施測(cè),為軌道鋪設(shè)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)的基準(zhǔn)。


    16  線路高程控制測(cè)量(基平)route vertical control survey

    沿線路建立高程控制網(wǎng)的測(cè)量工作。

     

     

    17  精密水準(zhǔn)測(cè)量precise leveling

    客運(yùn)專線鐵路工程測(cè)量中,用于測(cè)量基樁高程的等級(jí)水準(zhǔn)測(cè)量,其精度介于二等、三等水準(zhǔn)測(cè)量之間,偶然中誤差為2mm/km。


    18  基巖水準(zhǔn)點(diǎn) benchmarkof bedrock

    沿線路走向約每50-200公里,埋設(shè)在地殼基巖層上的永久性水準(zhǔn)點(diǎn)。


    19  深埋水準(zhǔn)點(diǎn) deep buriedbenchmark

    沿線路走向根據(jù)地面沉降及地質(zhì)情況,埋設(shè)在相對(duì)穩(wěn)定的持力地層上的深層水準(zhǔn)點(diǎn)。


    20  初測(cè)導(dǎo)線preliminary  survey  traverse

    為測(cè)繪線路帶狀地形圖及初測(cè)其它測(cè)量而布設(shè)的導(dǎo)線。


    21  橫斷面測(cè)量cross-section survey

    測(cè)量中樁處垂直于線路中線方向地面上各點(diǎn)的起伏形態(tài)的測(cè)量工作。


    22  工點(diǎn)地形圖topographic map of construction site

    為車站、橋梁、隧道和站場(chǎng)等工程設(shè)計(jì)提供的局部大比例尺地形圖。


    23  帶狀地形圖 striptopographic map

    用與鐵路工程選線、勘測(cè)設(shè)計(jì)或管理的沿線路走向所測(cè)量的呈帶狀的地形圖。


    24  定測(cè)導(dǎo)線 locationsurvey traverse

    在定測(cè)階段為放線及其它測(cè)量而布設(shè)的導(dǎo)線。


    25  中線測(cè)量 centerline survey

    將設(shè)計(jì)的鐵路中心線詳細(xì)測(cè)設(shè)到地面或測(cè)繪既有線路中心線的工作。


    26  中線樁高程測(cè)量(中平)centerline stake leveling

    沿線路以水準(zhǔn)點(diǎn)為起閉,測(cè)定中線樁處的地面高程或既有線的軌頂高程。


    27  放線  setting-out of route

    根據(jù)紙上定線,把線路位置測(cè)設(shè)到地面的工作。


    28  曲線測(cè)量 curvesurvey

    將設(shè)計(jì)的鐵路中心線的曲線部分測(cè)設(shè)到地面,或是測(cè)繪出既有線的曲線現(xiàn)狀。


    29  曲線控制點(diǎn) curvecontrolling point

    在曲線測(cè)量中控制曲線形狀的主要點(diǎn)。主要有直緩點(diǎn)(ZH)、緩圓點(diǎn)(HY)、曲中點(diǎn)(QZ)、圓緩點(diǎn)(YH)、緩直點(diǎn)(HZ)。


    30  交點(diǎn) intersectionpoint

    線路改變方向時(shí),兩相鄰直線段的中線延長(zhǎng)線相交的點(diǎn),也稱轉(zhuǎn)向點(diǎn)。

     

    31  副交點(diǎn) auxiliaryintersection

    當(dāng)交點(diǎn)不能設(shè)樁時(shí),在兩切線適當(dāng)位置選擇的輔助點(diǎn)。


    32  中樁(中線樁)centre-linestake

    表示中線位置和線路形狀,沿線路中線所設(shè)置的標(biāo)有里程樁號(hào)的標(biāo)志。


    33  中線控制樁 centercontrolling stake

    用來控制線路直、曲線位置的主要控制樁。


    34  公里樁(公里標(biāo)) kilometerstone

    用以標(biāo)明線路整千米里程的標(biāo)志。


    35  百米樁(百米標(biāo))hectometer stake

    在里程樁之間,每隔整百米設(shè)置的樁位或標(biāo)志。


    36  轉(zhuǎn)向角(偏角)deflection angle

    線路由一方向,向左或向右轉(zhuǎn)到另一方向時(shí),在交點(diǎn)上的水平角。


    37  分轉(zhuǎn)向角auxiliary deflection angle

    在副交點(diǎn)上的轉(zhuǎn)向角。

     

    38  斷鏈 brokenchain

    線路上某一點(diǎn)原來的里程中斷,換成另一種新里程繼續(xù)接算。


    39  投影斷鏈projective broken chain

    為使雙線平行直線區(qū)段里程一致,在曲線或繞行線測(cè)量終點(diǎn)外直線上,采用上行線對(duì)應(yīng)下行線里程即下行線向上行線投影,在上行線上所設(shè)斷鏈。


    40  斷高 brokenleveling

    線路上從某一點(diǎn)起,由一種高程換成另一種高程,產(chǎn)生的高程差值。


    41  交叉測(cè)量 acrosssurvey

    電線、管線、公(道)路等建筑物與鐵路線路交叉關(guān)系(平面、高程)的測(cè)量工作。


    42  外移樁 offsetstake

    為保證測(cè)量安全和提供施工方便,將既有線中線上的點(diǎn)移至距既有線線路中心2-3m路肩上所設(shè)置的樁。


    43  里程丈量 measuremileage

    對(duì)既有鐵路中心線長(zhǎng)度進(jìn)行丈量的工作。從既有車站或橋、隧建筑物等能確定里程的點(diǎn)位引出,按原定里程方向連續(xù)丈量推算里程,定出公里標(biāo)、百米標(biāo)及加標(biāo),作為勘測(cè)設(shè)計(jì)、施工及運(yùn)營(yíng)維護(hù)的里程依據(jù)。


    44  站場(chǎng)基線 stationbaseline

    站場(chǎng)基線是站場(chǎng)平面測(cè)繪、車站改建或擴(kuò)建設(shè)計(jì)時(shí)計(jì)算道岔和各種建筑物坐標(biāo)的依據(jù),同時(shí)也是施工時(shí)標(biāo)定各種設(shè)備的基礎(chǔ)。


    45  站場(chǎng)極坐標(biāo)測(cè)量station point coordinate positioning 

    在車站范圍內(nèi)以線路正線或基線為軸線,對(duì)既有鐵路設(shè)備(設(shè)施)的進(jìn)行的坐標(biāo)或極坐標(biāo)測(cè)量。


    46  水文測(cè)量hydrological survey

    為了工程的正確設(shè)置而進(jìn)行的相關(guān)水文方面的測(cè)量,如水位、水文斷面、水坡等的測(cè)量。


    47  施工測(cè)量construction survey

    在鐵路工程建設(shè)施工階段進(jìn)行的測(cè)量工作。


    48  洞外控制測(cè)量 outsidetunnel controlling survey

    為隧道工程施工在洞外地面部分進(jìn)行的平面及高程控制測(cè)量。


    49  洞內(nèi)控制測(cè)量 insidetunnel controlling survey

    為隧道工程施工在洞內(nèi)部分進(jìn)行的導(dǎo)線和高程控制測(cè)量。

     

    50  洞口投點(diǎn) settinghorizontal point of portal

    隧道測(cè)量中為控制洞內(nèi)導(dǎo)線測(cè)量,在洞口附近設(shè)置的平面控制點(diǎn)。


    51  豎井聯(lián)系測(cè)量  shaft connection survey

    在隧道施工測(cè)量中,通過豎井將地面和地下控制網(wǎng)聯(lián)系在同一坐標(biāo)和高程系統(tǒng)中的測(cè)量。


    52  貫通誤差through-error

    隧道施工中,中線在貫通面處的偏差,貫通誤差分解為縱向、橫向、豎向(高程)誤差。


    53  加密基樁 additionalbase peg

    在基樁控制網(wǎng)(CPⅢ)基礎(chǔ)上加密,為軌道鋪設(shè)所建立的基準(zhǔn)點(diǎn),一般沿線路中線布設(shè)。


    54  維護(hù)基樁maintenance base peg

    在基樁控制網(wǎng)(CPⅢ)基礎(chǔ)上測(cè)設(shè),為軌道養(yǎng)護(hù)維修時(shí)所需的永久性基準(zhǔn)點(diǎn),應(yīng)根據(jù)運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)維修方法確定其設(shè)置位置。


    55  安裝測(cè)量installation survey

    為鐵路軌道工程中的構(gòu)件或設(shè)備的安裝所進(jìn)行的測(cè)量工作。

     

    56  變形測(cè)量deformation survey

    在鐵路建設(shè)或運(yùn)營(yíng)階段對(duì)鐵路線路、路基及其它構(gòu)筑物的水平位移、沉陷、傾斜等情況進(jìn)行定期或持續(xù)的測(cè)量工作。


    57  竣工測(cè)量 finish constructionsurvey

    鐵路工程竣工驗(yàn)收階段進(jìn)行的測(cè)量工作,應(yīng)進(jìn)行線路中線外移基樁測(cè)量、高程測(cè)量和橫斷面測(cè)量,并貫通全線的里程和高程。


    58  鐵路航空攝影測(cè)量(鐵路航測(cè)) aerial photogrammetry of railway

    從航空飛行器上對(duì)地表拍攝像片,通過攝影測(cè)量手段,為鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)生產(chǎn)各種地圖和數(shù)字高程模型等相關(guān)產(chǎn)品的工作,或利用數(shù)字高程模型等相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)行線路優(yōu)化設(shè)計(jì),通過對(duì)像片的判釋為設(shè)計(jì)提供地質(zhì)、水文及環(huán)保方面的信息資料。


    59  航帶設(shè)計(jì) flightstrip design

    為開展鐵路航測(cè),在小比例尺地形圖上,根據(jù)線路位置、地形高差、測(cè)圖范圍和成圖比例尺,合理確定航高、航攝儀焦距,劃分航跡線和測(cè)段的工作。


    60  測(cè)段 segmentof survey

    將全線的攝影范圍,劃分成若干長(zhǎng)度和寬度不同的條帶狀單元。


    61  像幅 pictureformat

    成像面積的大小,一般為像場(chǎng)的內(nèi)接四邊形。


    62  攝影比例尺photographicscale

    攝影儀焦距與相對(duì)航高之比。


    63  攝影基線photographicbaseline, air base

    相鄰攝影中心的距離。


    64  航高 flyingheight,flightheight

    攝影飛機(jī)在攝影瞬間相對(duì)于某一水準(zhǔn)面的高度,從該水準(zhǔn)面起算向上為正號(hào)。根據(jù)所取水準(zhǔn)面的不同,航高可分為相對(duì)航高和絕對(duì)航高。


    65  相對(duì)航高relativeflying height

    相對(duì)航高攝影機(jī)物鏡相對(duì)于某一水準(zhǔn)面的高度,常稱為攝影航高。它是相對(duì)于被攝區(qū)域內(nèi)平均高程基準(zhǔn)面的設(shè)計(jì)航高。


    66  航向重疊longitudinaloverlap,endoverlap,forwardoverlap, fore-and-aft overlap

    攝影測(cè)量使用的像片,要求沿航線飛行方向兩相鄰像片上對(duì)所攝地面有一定的重疊影像,這種重疊影像部分稱為航向重疊。一般保持在60%~65%。


    67  旁向重疊lateraloverlap, sideoverlap

    對(duì)于區(qū)域攝影,要求兩相鄰的航帶之間也要有一定的影像重疊,這種影像重疊部分成為旁向重疊。一般保持在15%~30%。


    68  影象分辨力(象元地面分辨力)  image resolution ,ground resolution

    指一個(gè)象元代表地面尺寸的大小。


    69  立體象對(duì)stereopair

    相鄰攝影中心攝取的具有一定重疊度的一對(duì)像片


    70  明顯地物點(diǎn)   outstanding point

    地面上能準(zhǔn)確定位且在像片上可準(zhǔn)確判讀的人工或自然點(diǎn)。


    71  野外像片控制點(diǎn)(像控點(diǎn)) filed controlpoint of photograph

    為滿足像片條件而在實(shí)地測(cè)量的平面和高程控制點(diǎn),是內(nèi)業(yè)加密和測(cè)圖的依據(jù)。它分為平面控制點(diǎn)、高程控制點(diǎn)和平高控制點(diǎn)三種。


    72  調(diào)繪annotation

    根據(jù)地物在像片上的構(gòu)像規(guī)律,在室內(nèi)或野外對(duì)像片進(jìn)行判讀調(diào)查,識(shí)別影像的實(shí)質(zhì)內(nèi)容,并將影像顯示的信息按照用圖的需要綜合取舍后,用圖示規(guī)定的符號(hào)在像片上表示出來。對(duì)于像片影像沒有顯示的而地形圖又需要的地物,要用地形測(cè)量的方法補(bǔ)測(cè)描繪到像片上,最終獲得能夠表示測(cè)區(qū)地面地理要素的調(diào)繪片。


    73  定向點(diǎn)orientationpoint

    用于定向的標(biāo)志點(diǎn)或明顯地物點(diǎn)。

     

    74  解析空中三角測(cè)量(俗稱“電算加密”)analytical aerotriangulation

    利用像點(diǎn)、攝站點(diǎn)、物點(diǎn)成像的幾何關(guān)系解析計(jì)算像片方位元素、物點(diǎn)坐標(biāo)的攝影測(cè)量理論和方法。


    75  數(shù)字測(cè)圖 digitalmapping

    實(shí)現(xiàn)數(shù)字地圖的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理與應(yīng)用的技術(shù)和方法


    76  數(shù)據(jù)采集 datacollection

    將空間位置信息和屬性信息轉(zhuǎn)換為數(shù)字信息的過程。


    77  內(nèi)插 interpolation

    根據(jù)一系列數(shù)據(jù)點(diǎn)上的某些信息來求出位于這些點(diǎn)范圍內(nèi)的其他點(diǎn)信息。


    78  數(shù)字正射影象地圖digital orthophotomap(DOM)

    是利用數(shù)字高程模型對(duì)掃描處理的數(shù)字化的航空像片 / 遙感像片(單色 / 彩色),經(jīng)逐象元進(jìn)行糾正,再按影像鑲嵌,根據(jù)圖幅范圍剪裁生成的影像數(shù)據(jù)。一般帶有公里格網(wǎng)、圖廓內(nèi) /外整飾和注記的平面圖。


    79  數(shù)字地面模型digital terrestrialmodel,DTM

    描述地形表面形態(tài)等多種信息的有序數(shù)值陣列。

     

    80  數(shù)字高程模型digitalelevation model,DEM

    描述地面高程或海拔空間分布的有序數(shù)值陣列。它是DTM的子集。

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