11月10日上午舉行的國臺辦新聞發(fā)布會上,有臺灣地區(qū)記者在提問時提及一首大陸網(wǎng)友傳唱的網(wǎng)絡(luò)歌曲《2035去臺灣》,歌詞說要搭動車去看臺灣好風(fēng)光。
發(fā)言人朱鳳蓮回應(yīng)稱,這是一首新歌,“我以前聽過一首網(wǎng)絡(luò)歌曲《坐上高鐵去臺北》,這兩首歌應(yīng)該是有異曲同工之處。我想,這實際上反映了兩岸民眾對實現(xiàn)京臺高鐵從福建到臺北這么一個遠景規(guī)劃的美好愿望。希望兩岸應(yīng)通盡通,更方便地往來交流,多看兩岸美景,多品兩岸美食。我相信,這個愿望是一定會實現(xiàn)的。”
今年3月份,在北京參加中國兩會的俄羅斯駐華大使杰尼索夫,就在接受媒體采訪時談到“修高鐵到臺北”這個熱點話題,他表示,從技術(shù)層面上講,中國完全有這個能力,就像他在廣東省看到的粵港澳大橋那樣,“并且兩岸本來就同屬一地”。
大使還說:“我從來沒有去過臺灣省,如果以后有機會去臺灣省的話,我當然更愿意坐高鐵去?!敝袊箨懢W(wǎng)友紛紛附和:我們都想坐高鐵去臺灣?。?/span>
這曾經(jīng)是多少中國人的夢想,現(xiàn)在離夢想變成現(xiàn)實的那一天越來越近了。
中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》,這份交通規(guī)劃包含6條主軸、7條走廊、8條通道,線網(wǎng)總規(guī)模將達到70萬公里左右。
而臺北就被規(guī)劃在京津冀—粵港澳這條主軸當中。
早在2017年2月,《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》中,臺北被規(guī)劃到北京至港澳臺運輸通道。起自北京,經(jīng)衡水、菏澤、商丘、九江、南昌、贛州、深圳,至香港(澳門);支線經(jīng)合肥、黃山、福州,至臺北。
在京港(臺)通道的建設(shè)當中,福州是一個重要節(jié)點。
2020年12月26日,經(jīng)過近7年建設(shè),祖國大陸離臺灣島最近的鐵路——福平鐵路開通運營。高鐵直達福建第一大島平潭,距臺灣新竹僅68海里的平潭,是祖國大陸距離臺灣島最近處。
平潭海峽公鐵大橋為福平鐵路重點控制性工程,全長16.34公里,是世界最長跨海公鐵兩用大橋,也是中國首座公鐵兩用跨海大橋。
大橋建設(shè)所在地具有風(fēng)大、浪高、潮差大、水深、流急的特點,建設(shè)條件復(fù)雜,施工難度大。
面對各種困難,中國國家鐵路集團有限公司堅持自主創(chuàng)新,發(fā)揮產(chǎn)學(xué)研用合力,取得一系列創(chuàng)新成果,為大橋工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效建設(shè)提供了重要技術(shù)支撐。
期待不久的將來,高鐵橫渡臺灣海峽,直抵臺北。